金九”完美的收官，而對于PC來說，今年的“金九”行情可以說是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。進(jìn)入9月份以來，PC價(jià)格直接來了一個(gè)跨度的飛躍，單周漲幅超千元每噸。這里不得不提一提其上游BPA，正是BPA的不斷走高，導(dǎo)致PC廠家迫于壓力，接連上調(diào)出廠價(jià)，致使PC價(jià)格不斷刷新高位。步入國慶節(jié)前一周，盡管受到原料高價(jià)推動，國內(nèi)PC工廠出廠價(jià)格仍多有不同程度上漲，但現(xiàn)貨價(jià)格并未繼續(xù)跟進(jìn)，持貨商讓利走貨意愿增強(qiáng)，商談重心明顯下移。節(jié)后歸來，“銀十”開月首周，PC市場行情延續(xù)節(jié)前，隨著魯西集團(tuán)開盤下跌500元/噸，10月的PC市場算是真正走上下行通道了。那么，對于后市，PC是否還有重回高位的可能？“銀十”是否還能有所期待呢？我們從幾個(gè)方面簡單了解下！

理由一：上游原料BPA價(jià)格接連下調(diào)

話說在國慶節(jié)前，利華益的BPA價(jià)格就下調(diào)了1000元/噸，這或許是給后期市場價(jià)格的一個(gè)鋪墊？畢竟有大佬帶頭砸盤，其他廠家怕是也不好過喲。果不其然，節(jié)后BPA市場價(jià)格就大幅下滑，截止12日華東地區(qū)BPA現(xiàn)貨價(jià)格為14800-15100元/噸，較開工首日下降800元/噸。其上游酚酮重心回落，或給BPA市場一定打擊，加之昨日華東個(gè)別企業(yè)下調(diào)出廠價(jià)，業(yè)者對后市信心漸顯悲觀，一定程度上也給BPA市場帶來較大壓力。

理由二：供應(yīng)端壓力凸顯，國產(chǎn)供應(yīng)量將增加

雖然10月中旬，嘉興帝人15萬噸/年、萬華化學(xué)21萬噸/年P(guān)C裝置均存既定檢修計(jì)劃，屆時(shí)國內(nèi)PC供應(yīng)將明顯減少。不過，10月份浙江石化26萬噸/年2期PC裝置2線存開車計(jì)劃，而其1期裝置也將恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)行，較前供應(yīng)量或?qū)⒃黾?。其他還有中沙天津26萬噸/年裝置開工提升，利華益13萬噸/年裝置月底基本恢復(fù)運(yùn)行，中藍(lán)國塑10萬噸/年裝置10月也存重啟計(jì)劃?？傮w來看，10月份的PC市場供應(yīng)量較9月份或?qū)⒚黠@增加。

理由三：需求或有轉(zhuǎn)好預(yù)期

從下游的消費(fèi)數(shù)據(jù)來看，1-8月電子電器行業(yè)整體消費(fèi)情況不佳，多數(shù)行業(yè)產(chǎn)量較去年同期明顯萎縮，對PC的消費(fèi)也呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢。而汽車行業(yè)產(chǎn)銷卻保持增幅，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年9月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%；新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%。另外，下游改性及板材行業(yè)訂單數(shù)量及開工情況逐步改善，受到相關(guān)政策及宏觀環(huán)境利好推動，10月份有望繼續(xù)回升，因此對PC的采購消費(fèi)量較9月也將進(jìn)一步提升。

綜合來看，原料雙酚A連續(xù)下跌，且后市仍存下跌預(yù)期，對PC成本支撐減弱。供應(yīng)端有增量預(yù)期，需求面略有好轉(zhuǎn)，短期PC市場供需矛盾仍較突出。預(yù)計(jì)，“銀十”的PC市場多空因素并存，或?qū)⒀永m(xù)弱勢格局。